随着3.15晚会的落幕，4S店小病大修的“行业潜规则”浮出了水面。一个点火线圈插头松动的简单故障，被4S店要求更换火花塞等各种配件，而高端品牌的维修费报价近万元。汽车维修中遇到的“小病大修”，一时间让很多车主有了“共同语言”。
在3月13日举办的重庆汽车维修质量服务月大型现场咨询服务活动上，车主黄先生说，他的车最近偶尔踩急刹车后会发生熄火，于是他先后把车开到3家汽修店进行检查。第一家说是由于自动变速器故障，差不多要收6000多元维修费;第二家说是真空管破裂导致的熄火，可能要花200多元进行更换;第三家说就是继电器接触不良导致的熄火，他采纳了第三家的建议，几十元换了就好了。
温州都市报记者曾就汽车销售与维修等服务，暗访12家汽车4S店和修理厂，结果仅3家能准确找出车辆故障所在，没有隐瞒或夸大问题。
而在深圳新闻网发起的汽修调查中，收集1716条统计数据显示，超过六成的网友称修车被宰过。
汽车行业以换代修的现象屡见不鲜，原因何在?
记者总结多位专业人士的分析意见得出，从行业角度看，一方面是相关法律法规对汽车维修企业的约束不到位;另一方面，缺乏公平公正的第三方监管机构和标准;此外，4S店的垄断也是造成以换代修的重要原因之一。
而从企业角度看，深圳长龙汽修中心总经理蔡长龙表示，“汽修行业的配件有60%利润是被配件商拿走了。深圳汽修行业有3000多家，真正能够赚钱的并不多。”
此外，低底薪、高提成的工资结构，也让汽修顾问更倾向于向车主推荐以换代修的处理方案。
那么，汽车维修行业以换代修的问题怎么破?
“很简单，换个思路，把‘以换代修’调整为‘以修代换’。”杭州小拇指汽车维修连锁相关负责人介绍，靠汽车微修、快修起家的小拇指经营思路就很独特，“能维修的配件，在确保使用安全的前提下尽量不换。”
“从消费者角度出发，能修不换，一方面可以节约消费者的时间和费用;另一方面，诚信经营也让汽修企业获得了客户的信任和尊重;此外，以修代换还是绿色汽修理念的一种体现，都说汽车行业要节能减排，汽修行业更是如此。”
据业内人士介绍，多数情况下，车主在汽修店维修受损车辆，不少维修人员为了多拿提成，更倾向于向车主推荐更换其中的配件，比如挡风玻璃，价格在几百元到几千元不等。
而保险公司的统计数据显示，每年挡风玻璃的破损率为汽车总量的15%以上，其中的50%是可以修复的。如果仅因一个微小破损就在4S店换掉整块玻璃，不但价格不菲，而且造成漏风、漏水的风险高达20%，此外，因为挡风玻璃两层玻璃之间的PVE胶是污染源，作为垃圾进行填埋处理会造成永久性的土壤污染。
“没想到挡风玻璃还能修补。”杭州的一位车主陈先生采纳了小拇指汽车维修连锁五福店的建议，只对轻微受损的挡风玻璃进行了修复。
据五福店经理介绍，小拇指汽车维修连锁的挡风玻璃修复技术，可以对汽车挡风玻璃上硬币大小的破洞或20厘米长的裂缝进行修复，可以恢复原装玻璃90%以上的视觉效果，不仅能为车主节省维修费用，还能恢复原装玻璃的功能。
据了解，小拇指汽车维修连锁成立10年间，在全国各地已经拥有了700余家门店，累计为380万车主提供了汽车快修、微修服务。但小拇指仅靠“以修代换”就能实现这样的规模吗?
“是企业愿景和价值观。”
小拇指汽车维修连锁相关负责人告诉记者，“小拇指的目标是‘做汽车后市场最受尊敬的品牌’”，这就决定了诚信经营是其必然选择。记者向这家连锁企业的多位加盟商了解，他们加盟小拇指的原因除了市场前景吸引人，无一例外是被其“认真做事业”的企业文化所吸引。
在3.15曝光行业黑幕的风口浪尖，是贪图一时利益，还是用良心铸就口碑赢得用户信任，这成为汽修行业从业者们需要思考的大问题。
“随着中国汽车平均车龄的上升，维修与车险业务逐渐脱离4S体系是必然趋势。”业内人士预言，未来10年，以服务和用户体验为出发点的汽车维修连锁企业将赢得更多的市场话语权。
而在服务和体验的基础上，赢得用户的心，或许能为汽修企业带来更多。
