2月初，全国连锁租车企业一嗨租车在业内率先推出了P2P租车平台“一嗨车享”，成功将业务板块扩展到了P2P租车领域，实现了整体业务格局的完善，打响了本土租车业布局P2P的第一枪。
何为P2P租车平台?其实，它是一种基于电商平台的现代化租车技术和服务，是为用车需求者和车辆闲置者搭建的信息沟通、资源交互平台。车主把手中的闲置车辆发到平台上，有用车需求的用户则可以通过这个平台找到附近可租的车辆，彼此对接。P2P平台不仅在一定程度上实现了闲置车辆的按需所用，还有效节约社 会资源，实现个人、企业和社 会的多方共赢。
“一嗨车享”就是基于这样的理念，承担起用车需求与闲置资源的中间平台功能。自“一嗨车享”上线起，一嗨用户就可以通过PC端、移 动端平台，轻松地将自家闲置车辆借助一嗨车享的平台，共享给有用车需求的“租客”。与此同时，借助一嗨强大的线上线下网络覆盖资源，P2P模式同步获得其全国门店支持，即客户在门店完成交接车等环节，提升交易双方的信任感。
新生事物蕴藏着巨大机会，同时也不可避免存在风险。作为2008年才在美国出现的P2P租车业务模式，作为目前唯一一家在海外上市的中国租车企业，如何看待其中的机会和风险?一嗨又为什么要推出P2P租车这一业务板块呢?
根据资料可以发现，一嗨租车推出P2P租车这一业务板块，并非一时之举，而是谋划已久。在较早前的采访中，一嗨租车创始人、董事长兼CEO章瑞平先生就曾诠释过“用租车来代替买车”的理念，并表示其最大的意义是“物尽其用”。该观点后被解读为“在保持汽车保有量的同时，让最少的汽车被最多人充分利用”，以实现汽车共享，从而缓解交通压力，减少二氧化碳排放，改善城市生活环境。由此可见，一嗨租车积极开展P2P租车业务，无疑是为进一步实现“汽车共享”的梦想在布局。
此外，有业内人士分析，尽管P2P租车目前还处于发展的早期阶段，用户的消费习惯、使用习惯还有待改变，但P2P租车的未来发展，在用户、企业和投资者眼里被普遍看好。
放眼当今市场也恰好印证了这种信心。纵观近几年，用车需求和闲置车辆资源无法匹配的现象越来越普遍，特别是在一、二线城市，汽车限牌限购极大约束了汽车行业的发展。无数人有钱有需求购车难;另一方面，很多人有车却将其闲置在家，造成资源浪费。从城市发展大环境看，城市的交通路网承载能力和停车位置毕竟有限，环境的污染也越来越严重，因此，实现汽车的按需所用，是我国社 会发展到一定阶段的必然产物。而汽车的按需所用必然刺激像P2P租车这样的汽车租赁需求的不断壮大。“一嗨车享”正是瞄准了这块未来需求的大好市场适时推出，可谓极具前瞻性。
