“同呼吸，共命运”——在经济高速发展的今天，大气污染成为许多城市需要面对的难题。在日常生活中，大量的汽车尾气排放，也成为环境恶化的帮凶之一。“世界无车日”发起人溥立敦曾提出“汽车共享”的思路解决交通拥堵和尾气污染，得到环保人士的支持。但由于汽车共享牵涉到大额度财产安全，很多人认为汽车共享的想法过于天方夜谭。然而，随着P2P租车业的兴起，汽车共享正从梦想变成现实。
近日国内租车业巨头“一嗨租车”就顺应形势推出“一嗨车享”P2P租车服务，以商业模式推动汽车共享，在租车行业走出一条新路。
顺应形势 一嗨租车推出P2P租车平台
2015年2月，中国租车行业巨头一嗨租车宣布推出“一嗨车享”P2P租车平台，同时推出的还有与之配套的移 动客户端。“一嗨车享”以点对点、用户群信息交换的形式达成租车交易，每一个愿意将自有车辆出租的车主都能随机变成一个服务节点。既满足了就近租车的客户，也为私家车主的闲置车带来经济收益。
作为租车行业巨头，一嗨打响汽车租赁企业布局P2P第一枪，引发行为热议。目前业内普通认为，P2P租车这种互联网商业思维的产物，顺应时代需求，将带来广泛的社 会效益。但是，从行业角度看，一嗨这种巨头企业布局P2P租车，又是出于什么动机呢?
一举多得 一嗨车享为租车行业注活水
追溯P2P租车模式，最早出现在美国，2013年P2P租车在中国出现。刚进入中国的P2P租车理念相对概念化，缺少具体的、规模化的支撑。“问渠哪得清如许、为有源头活水来”。直到2014年以后，随着更多关注讨论，P2P租车在中国才有了具体发展。一嗨租车执行副总裁蔡礼洪早在2014年就表示：P2P租车将推动租车行业发展，一嗨愿意参与其中。话音甫落，2015年初，一嗨租车就率先推出“一嗨车享”P2P租车平台。从一嗨租车高层对P2P租车的态度来看，“一嗨车享”的出现是布局已久的行动。
对于新生事物，有关注就有质疑。无论如何，对于那些拥有闲置车辆的私家车主，以及有用车需求的用来说，P2P租车平台的出现是多方共赢的好事。首先，有了“一嗨车享”P2P租车平台，私家车主就能将闲置轿车发布到P2P平台招租，实现闲置资源盘活;其次，用车的租客能根据自身需求，就近寻找到中意的车辆。P2P租车平台的出现，让供需双方在这个平台的帮助下，实现资源重置、各取所需。对个人、企业还是社 会都是一件好事。
