3月5日上午，在十二届全国人大三次会议开幕会上，李克强总理点名发展低碳环保事业，指出一定要实现蓝天常在、绿水长流、永续发展，要坚决治理污染、拥堵等城市病，让出行更方便生活更宜居。爱玛电动车、德国博世电机、天能电池、正新轮胎、唐泽车闸5大电动车上下游车企首次联盟，在粤桂地区为跨省骑摩托车而归的大军，提供爱心补给站，集体用公益为行业发声，希望为行业“松绑”
行业“抱团”践行公益 希望为行业“松绑”
截止至2014年底，全国多地出台“禁电限电“政策，对电动车行业“捆绑施压“。据了解，2014年10月初，广州等地先后发布对电动车“禁售”、“禁油”、“禁行”、“禁停”、“禁坐”“五禁”措施。对电动车采取极端的治理措施，成为电动车行业下滑20%的又一大原因。2014年，成为电动车行业的“黑暗年“，也是电动车行业经销商最难熬的一个寒冬。
但是，2015年1月，电动车行业上下游车企：爱玛电动车、博世电机、天能电池、正新轮胎、唐泽车闸，首次聚首，关爱外来务工人员返乡，在全国范围内，帮扶60万铁骑大军顺利返乡，彰显业界良心，为行业健康发展树立榜样，回报着社会，同时凭借自身的影响力号召更多企业践行社会公益，希望相关政策能为环保、绿色的电动车行业“减压“，而不是强制的一刀切或限制上路。
公益+环保 引发对“禁电限电”政策的反思
除去电动车行业对公益事业的贡献不说，在倡导节能减排、低碳出行的大环境下，电动车行业的真正的环保价值在于，共同打造绿色产业，发展低碳经济。当下PM2.5的雾霾天气在全国各地肆虐，空气污染，罪魁祸首之一是汽车尾气。据有关专家统计，按平均每天20公里，一年260天计算。若全部是汽车，则年需增加油耗约2000万吨，造成二氧化碳等温室气体严重超标。
若以电动自行车替代，则能减少二氧化碳208万吨，碳氢化合物83万吨，氮氧化合物15.6万吨。电动自行车折合百公里二氧化碳排放约1.2Kg；以电代油百公里比摩托车减排4.55Kg，碳排放能减少至少百分之六。电动车能达到零排放量，绿色出行符合当下节能减排的政策。低碳出行，电动车功不可没！
电动车行业不仅践行公益传递社会正能量，在和谐共存打造低碳环保交通的前提下，也有突出成绩，对于这样的行业，是否该反思极端的“禁电限电”政策呢？
