前央视记者柴静自费百万制作的自媒体视频《穹顶之下》，将“雾霾”这一天气现象再度带到了社 会话题舞台的中央，也将全民对于雾霾的成因及危害的认知提升了一个层次，起到了很好的科普作用。
在《穹顶之下》中，柴静指出北京本地的污染源当中，最大的就来自机动车。“北京人在五公里以内开车的有将近一半，而且当中有百分之十二的人是在两公里内开，百分之七的人是在一公里以内开。”
国人为什么不喜欢乘坐公共交通工具?原因有很多，也很难说清楚。但无论如何，为了子孙后代的蓝天，改变这种落后的出行、用车观念势在必行。现在国内城市的公共交通系统日益完善(实际上中国的公共交通系统远比美国等西方国家发达)，汽车租赁业也在与国外逐步接轨，服务也越来越好，“公共交通+租车”这样的环保组合出行方式理所应当获得更多的青睐。
有专家向记者谈到，“如果每天都有用车需求，那买车的确很方便，但如果是偶尔有出游或商务出行需要，大可选择租车出行，平日里就乘公共交通系统代步。面对如今一线城市日益拥堵的交通，根据自身的实际需求和经济能力选择恰当的出行方式，是非常值得推崇的。”
国内汽车租赁行业的近年来发展迅猛，不仅综合服务水平得到了长足的进步，可供租赁的车型车款也开始多样化，使得消费者在使用租车服务时的感受远胜从前。作为纽交所上市企业和连锁租车业先行者，一嗨租车率先在业界提出“公共交通+租车”的按需用车理念，鼓励人们平时上班乘坐公交车、地铁等公共交通工具，在有用车需求的时候选择租车出行，而非一味追求买车。2012年，一嗨租车在北京展开“嗨天使”公益行动，大力推 广“多乘地铁少开车”的出行方式，号召北京市民为了绿色明天做出自己应有的贡献，做到“按需用车”。
了解了“按需用车”的本质，你就会发现租车跟打车、乘坐城市公共交通、坐火车、乘飞机是完全不冲突的，它们之间能形成一个有效的互补，让国人可以选择更便捷、更合理的出行方案。实际上，西方发达国家早已实践证明了按需用车是可行的：在美国，很多大公司鼓励雇员拼车、骑自行车和步行上下班，还为员工每日的公共交通费用买单，并对拼车者给予奖励;在英国，没有私家车的家庭已经占到了四分之一。
