智能硬件在2014年随着智能手表、智能手环、智能衣服、智能水杯等产品走进我们视野，火得一塌糊涂，成为硬件、家电、互联网等公司新宠。未来的市场趋势分析也多次提及智能硬件在今年更是一个极具潜力的项目。伴随车联网概念而来的大数据、互联网思维也开始改变汽车行业，特别是苹果谷歌还有BAT的加入，汽车后市场已然出现全新格局，随挑战而来的是巨大商机。这是一个最好的时代，重点是你懂不懂现在应该怎么玩？我若现在告诉你车辆保有量多少，市场多大，车联网怎么样又能如何，你肯定觉得那就是在忽悠，还不如跟着BAT的步伐来得简单粗暴。
车联网概念兴起以来，整个行业都在探寻落地方式。百 度2014年4月份宣布推出CarNet，5月份，腾 讯发布路宝盒子，12月阿里推出智驾盒子。百 度是通过CarNet让用户将手机跟车机进行无缝对接，实现人、车、手机互联。阿里和腾 讯却不约而同的选择从OBD入手接入车联网。犹记得当时腾 讯路宝刚刚发布的时候，车载OBD行业一片沸腾欢庆，大家似乎看到探寻多年的车联网落地模式有望成功落地。一丝光明照亮茫茫前路，这让众多企业看到希望。连阿里跟腾 讯这样的互联网巨头都做车载OBD了，OBD会没钱途？开什么玩笑。
那么巨头为什么要做这个？现在我可以来跟你谈谈市场规模了。中国汽车流通协会的数据告诉我们，2014-2017年是中国乘用车销量保持快速增长阶段，2014年全年乘用车销量超过2000万辆，其中有90%未搭载前装车联网设备，所以后装市场空间巨大，2013年后市场规模突破5000亿元，而预计到2017年将超万亿。市场规模巨大，环境利好，这绝对是一个最好的时候，因为OBD经过前几年探索期的发展，预计将在2017年进入高速发展期，2015年将会是一个重要的发展节点。即使有BAT巨头来搅局，但是别忘了，它们自身的品牌效应可简单快捷的深入终端车主，将其变成大众产品，巨头的宣传与影响力对初期市场引导有着极为重要的作用，往更大的方面说，这些巨头的加入还将推动OBD行业的规范化，同时也会提高资本市场的关注度。所以此刻你是站在巨头的肩膀上去打仗，而我们该做的是顺势而为，借力而上。
BAT的加入一定程度上抢占部分市场这是不可置否的，此时要保证获得更高的市场份额，就必须有更好的产品以及盈利模式。在《互联网周刊》上，一篇名为《2014年汽车智能硬件新潮流提供商排行榜》的文章里，我们摈弃主机厂的产品之后，发现排第一的纯车联网品牌是一个叫“车智汇”的产品。它凭什么位列第一呢？在对这家公司（广州亚美信息科技有限公司）以及产品进行了一番了解，果不其然，我们看到了其独特优势。
亚美科技作为行业的先入者，前几年一直潜于公众关注之外，直至2014年广州国际车展，在主展区清一色的整车厂身影中，这个唯一一个非汽车厂家的公司引起了公众的关注。亚美科技定位于车联网数据运营商，致力打造服务于全国用户的横跨PC互联网、移 动互联网、汽车厂家、汽车后市场的车联网生态系统。产品硬件研发团队来自车辆检测设备领导厂家的上市公司，对OBD行业了解的人都知道，它是后市场第一家生产OBD产品企业，对，就是那款元征GOLO；产品团队的骨干来自UC优视科技，数据更是跟电 信研究院合作，与此同时还跟奔驰、别克、广本、法国优普救援、中国电 信、中国移 动、中国联 通、平安保险、TCL等知名企业皆是合作伙伴。有如此雄厚的科研实力与技术人才，打造出功能强大真正能解决车主需求的“车智汇”。它通用性强，除了私家车使用外，物流、政企也适用；其次稳定易用的软件以及高质量全国售后服务网络，创造长尾赢利模式。
如果想进一步详细了解还可以于2015年3月7日-3月10日，莅临北京雅森车展E1A01展位，与亚美科技一同探讨行业发展前景，共商大计，携手开启智能车生活。
