在“全球新局势”的主题下，2015年冬季达沃斯论坛，于1月20-24日在瑞士达沃斯举办。全球媒体目光高度聚焦，“中国代表团”更是因总理李克强的率队出席，而成为全场焦点，一言一行，均引发各界广泛解读。而作为李克强在2014年向全球力荐的中国高铁项目，也不可避免地被再度提及。
中国的“超级推销员”
“中国的改革和发展将给世界带来更多的商机……中国将创新对外投资的合作方式，中国的高铁、核电、航空、电信等优势产业走出去，对接当地的市场需求。”
李克强在达沃斯论坛的特别致辞中如是说。无疑，在2015年，以高铁为代表的产业项目，依然将反复被李克强所强调。
对大多数国家而言，全面认识到中国高铁的技术实力与经济价值，是从2014年开始的。
据统计，在李克强2014年的五次出访中，他带回了至少近1400亿美元的大单，约合8500亿元人民币，其中高铁项目极为引人瞩目。在其出访14国家的过程中，先后斩获东非蒙内铁路、敲定中英将在高铁方面合作、规划参与希腊通往欧洲腹地铁路改造、签署中俄高铁合作备忘录、与中东欧三国宣布共建匈塞铁路、拿下中泰铁路等项目。拥有经济学博士学位的李克强，也由此被国际媒体奉为中国产品与新发展模式的“超级推销员”。
近年来，国内高铁的发展速度令全球侧目，有国际媒体认为，作为世界上高速铁路投产运营里程最长、在建规模最大的国家，中国的高铁在总理李克强的有力推动下，业已成为中国在外交中打出的一张靓丽新“名片”，从实际效果来看，堪称极为出色的“高铁外交”
李克强的“底气”
2014年8月，李克强在铁路总公司考察时说，我每次出访都推销中国装备，推销中国高铁时心里“特别有底气”。
从数据上看，总理的这份“底气”的确够足。
据了解，目前，中国高铁的试验速度以497.3Km/h稳居世界第一，而且还创造过350Km/h的速度，运送旅客6亿人次无安全事故的记录！同时，中国高铁的建设成本远远低于西方企业。英国广播公司在报道中指出，中国的高铁建设成本不超过其他国家的三分之二。中国高铁每公里基础设施单位建设成本通常为1700万至2100万美元，而欧洲这一数字为2500万至3800万美元，美国则高达5600万美元。
只针对国内而言，相对航空业的高昂票价与时间周转成本，乘坐更舒适、环境更优雅、安全性与性价比更高的高铁交通，亦正成为人们出行的首选，甚至在相当程度上，对传统航空业造成了一定的冲击。随着春运高峰将至，大批乘客扎堆抢购高铁票，也清晰传递出人们对高铁价值的认可度。
利用高铁塑造“品牌”
用商业眼光看来，客流就是财富，谁能让信息在单位时间内，传递给更多的目标群体，谁就具备了无与伦比的广告效力。按照这个逻辑，高铁所蕴含的品牌传播价值，显然是一座无可估量的超级金矿。
著名去油饮品“十花汤”创始人钱毅表示，根据数据统计，2015年的春运期间，铁路交通运送旅客将达2.95亿人次，同比增长10%，运输效率最高的高铁/动车，更是承担了大部分的压力，一票难求已成为普遍现象。
“这个年代，除了央视，还有什么平台能让广告被上亿的人看到？只有高铁！”
钱毅认为，很多人一直觉得列车内的广告形式较为单一，在互联网时代，单纯的图片文字传播力，没有移动端那般具有良好的互动体验，推广效果会大打折扣。
“但我不这么想。我们做过调查，与分众传媒的电梯广告类似，在相对封闭的空间内，消费者的注意力会更为集中，对特征明显的传播诉求印象会更深，只要我们把握好传播方式跟节奏，这个广告效果会远强于其他媒体。”
他表示，“十花汤”目前已拿下了7条高铁线路的“头枕广告”，在春运期间，用“怕油腻，就喝十花汤——健康整箱搬回家”的口号，全程陪伴上亿旅客回家。同时，旅客还可随时在车上，利用手机在天猫、京东及1号店的“十花汤旗舰店”下单订购，手指一动，迅速发货，不仅可享受多重新年贺礼特惠，更省去了肩扛手提之苦，为全家老少送上一个更健康、更清爽的“去油”春节！
