汽车安全牵扯众多，从车身结构到安全装备再到众多电子设备。安全防护也从最初的车内成年乘员发展到车内未成年乘员以及行人防护。多年来，汽车安全所涉及的范围越来越广，定义也越来越细，同时正逐步向着集成化、智能化、全员化不断发展。近期在2014年第四批C-NCAP碰撞测试中取得59分优异成绩的长安CS75正是这一趋势的典型代表。
安全配置集成化
长安CS75所搭载的来自德国马牌的ESP车身稳定系统拥有超高的集成度，该系统集成了ABS（制动防抱死系统）、EBD（电子制动力分配）、TCS（牵引力控制系统）、HBA（紧急制动辅助功能）、HBB（液压制动辅助功能）、ECD（电子控制减速功能）、HHC（坡道起步辅助系统）等主动安全电子系统，为车内乘员提供全方位安全防护。这些集成化的电子安全系统，在不经意间为用户的日常驾驶保驾护航，运行与无声，安全于无形。
电子辅助智能化
长安CS75搭载的循迹式智能泊车辅助系统、DBF动态驻车系统、6雷达泊车辅助系统、前排预张紧式安全带、后排智能安全带、GPS电子语音导航系统、TMPS胎压监测系统最大限度保证了乘员的用车安全。在保证乘员安全的同时，提供了智能化安全防护，让驾车变得更简单，让坐车变得更踏实。
安全呵护全员化
长安CS75为车内全部乘员提供了6安全气囊以及前排智能预张紧式安全带、后排智能安全带，为全车乘员都提供了全方位安全防护，在车辆发生意外时最大程度的保证所有乘员的人身安全。这不仅是对长安购车用户的保护，更是对所有乘员的负责。
此外，长安CS75拥有HEEAB高刚度钢吸能构架式车身，同时高强度钢材的使用比重达到40%，其中前后门防撞梁所使用的材料屈服强度更是高达1200MPa，在车辆发生事故的时候能够最大程度的保证车内乘员生存空间的完整性。
CS75的座椅采用了来自德国CRH公司设计的骨架，并且使用了和宝马3系相同的座椅滑轨，在保证品质的同时也为车内乘员提供更可靠的安全保证。
对于车内乘员的安全防护CS75可谓不遗余力，在为全车成年乘员提供全方位可靠安全防护的同时，CS75还提供了ISOFIX以及LATCH双重儿童安全座椅接口，从而提升了对未成年乘员的全面安全防护。
既然是提供全员防护，那么除了车内乘员之外，长安CS75对于行人的安全也提供了有效的防护。在车型研发前期，长安CS75对行人的防护就是以达到GTR法规和欧洲四星级标准为前提，通过对保险杠，发动机罩，翼子板等部位的造型设计，以及发动机舱、保险杠吸能空间的布置设计，腿部支撑吸能部件和可溃缩式雨刷的使用，有效降低了碰撞发生时对行人腿部和头部的伤害。
长安通过多年的努力，在汽车安全领域通过CS75完备的安全性能，将汽车安全的集成化、智能化和全员化这一趋势推向了全新的高度。而CS75获得C-NCAP史上最高分数59分，在证明其拥有完备的安全性能的同时，更是近年来长安企业实力不断壮大最真实客观的体现。
