长安CS75能够在C-NCAP碰撞测试中创下59分的历史最高成绩和完备的安全方案密不可分，在诸多安全装备和技术中，HEEAB高刚度吸能架构车身是长安CS75能够在C-NCAP获得最高分数的根本，而HEEAB高刚度吸能架构式车身的根本则在于长安雄厚的软硬件实力。
HEEAB高刚度吸能架构式车身功不可没
除了配合预张紧式安全带的6气囊、来自德国马牌的高集成度ESP车身稳定系统、TPMS胎压监测系统等先进的主被动安全装备之外，长安CS75所使用的HEEAB高刚度吸能架构式车身同样为车内乘员提供了全面的安全防护。在结构上，HEEAB高刚度吸能架构式车身能够将碰撞所产生的能量通过发动机舱上纵梁、前纵梁、副车架这3个途径进行有效传导和逐级吸收，从而能够在碰撞发生时最大程度保证乘员空间的稳定性和完整性，为车内乘员提供了最有效的基础防护。
在强度上，长安CS75所使用的HEEAB高刚度吸能架构式车身中，高刚度刚才用料的重量占比高达40%，其中，前后门防撞梁更是使用了屈服强度超过1200MPa的高刚度材料。1200MPa的强度大致相当于每平米的面积上承受102040公斤的重量，大致相当于两辆52吨重的99式主战坦克的重量。如此高强度材料的应用在碰撞用所起到的作用自然不言而喻，在C-NCAP侧面碰撞测试中，CS75取得了满分的成绩，这与1200MPa的前后门防撞梁的使用有着密不可分的关系。
透过溃缩后的前后车门板可以清晰地看到前后门上的防撞梁，在侧面安全气囊的配合下得以保证长安CS75在侧面碰撞测试中拿到满分。由此可见，HEEAB高刚度吸能架构式车身对于长安CS75能够在C-NCAP碰撞测试中拿到史上最高的59分的重要性。
优秀产品来自不断积累起的雄厚企业实力
长安CS75在C-NCAP中获得的优异成绩从侧面印证了长安所拥有的一流企业实力。这其中包括2009年斥资2亿建设的国家重点实验室，斥资1.5亿于2011年5月投入使用的安全碰撞实验室，以及逐步完善的全球研发中心，这一切都为长安CS75能够获得如此傲人成绩提供了有力的硬件支持。在世界一流的实验室内，是多达千余名世界一流的顶尖技术人员对长安CS75的各种安全装备和安全技术进行最为精准的匹配和优化。
如此雄厚的企业软硬件实力也并非一天能够练就的，长安先后以逸动52.9分的成绩起跑，以睿骋56.2分问鼎2012版C-NCAP碰撞规则当时的最高分加速，以长安CS75刷新C-NCAP碰撞分数纪录完成在安全领域的冲刺，将中国最安全汽车带给全国消费者，至此，长安也完成了数年间对自我的超越。
长安日益雄厚的企业软硬件实力带来的不仅仅是CS75创造C-NCAP安全碰撞分数纪录，其更重要的意义在于日后为长安征服海外汽车市场铺平了道路，打下了良好的基础。
